מאז ספטמבר, מדד ה-SCFI ירד משבוע לשבוע, וארבעת קווי האוקיינוס צנחו כולם, ביניהם הקו המערבי והקו האירופי ירדו מתחת לרמה של 3000$, ונפח הסחורות באסיה ירד כולם.
אנליסטים בתעשייה ציינו כי צפויה אינפלציה עולמית, הידוק מוניטרי, המובילים להקפאת הביקוש לתחבורה בינלאומית, מחירי הובלה מתוקנים למטה, אך הירידה גדולה מהציפיות בשוק.
על מנת לייצב את תעריפי ההובלה, חברות השילוח נוקטות כעת בשתי דרכים להציל את עצמן.הם אימצו את "מדיניות השלוש צמצום" של צמצום מאוד של מספר הספינות, הפחתת הקיבולת והאטה.יש כבר בריתות ספנות גדולות השואבות ספינות בעצמן, ומספר הספינות בקו ארה"ב-ספרד הצטמצם מאחת בשבוע לאחת כל שבועיים.היישום של "ניהול האותיות האדומות" הפנימי מעדיף להוריד מחירים כדי לתפוס סחורה, לא להפסיד כסף כדי לשאת סחורה כשורה התחתונה, כדי לשמור על נתח שוק ויחסי לקוחות.
זמן פרסום: 22 באוקטובר 2022